作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。
打出鱼雷后，PT-34艇的水兵们立刻迅速转向脱离。PT-34艇向右急转弯，同时拼命加速，试图向南与日舰脱离接触。突然，一艘日舰出现在大约2000码外，并朝PT-34艇开火射击，而此时的PT-34艇仍处于“球磨”号轻巡洋舰的探照灯照射和火力射击之下。凯利辨认出，忽然出现的日舰是艘类似驱逐舰的军舰，很可能是“雉”号水雷艇。
刹那间，美军鱼雷艇以最快的速度展开了规避机动。“右急转”，凯利艇长大声喊道，副艇长理查德森一边抓紧舵轮，一边重复命令，同时把舵轮向右猛打。PT-34艇暂时脱离了“球磨”号探照灯的照射，但很快又回到了日舰探照灯的光束之中。对此，凯利写道：
“敌巡洋舰转向了，显然是为了继续跟踪我们；同时，为避免我们逃脱，那艘日本驱逐舰也从右舷方向压了过来。我一度认为自身的船被困住了。就在这时，我通过望远镜看到，巡洋舰的水线英尺的水柱，两股水柱喷出的时间大约相隔5秒钟。我的第一反应是，那艘巡洋舰被向我们右舷开火的驱逐舰发射的两发炮弹击中了。”
鱼雷操作军士长约翰马蒂诺（John Martino）当时也在观察目标，他报告说，那艘日本巡洋舰显然是在转向后置身于鱼雷航线上并被鱼雷击中了。根据凯利的报告，所有这一切都发生在发射鱼雷后不到一分钟的时间里。“球磨”号巡洋舰的探照灯立即开始变暗，好像舰上发生了断电；舰上所有的火炮也都停止了射击。根据凯利的说法，“这是我最后一次看到它”。
中雷后，“球磨”号的威胁暂时得以解除，凯利艇长现在的任务是集中精力摆脱另一艘日本军舰。PT-34艇也遭到了“雉”号水雷艇的探照灯照射，并遭到猛烈射击。根据凯利的说法，由于艇上的鱼雷已经用完而且燃油不足，因此当时PT-34艇的最大航速约为38节。
图12.1942年4月8~9日夜在塔尼翁海峡与“球磨”号轻巡洋舰一起与美军鱼雷艇交火的“雉”号水雷艇，该舰在二战结束后被赔偿给苏联
回忆起那紧张的几分钟，副艇长理查德森的体会是“度日如年”，在他看来，PT-34艇航速的提高就像蜗牛爬行般缓慢。经过大约10分钟的高速航行、“Z”形航线规避和一系列急转弯，PT-34艇终于摆脱了第二艘日本军舰的炮火。凯利艇长将航线设定为前往宿务市。
中队指挥官布尔克利上尉目睹了大部分战斗经过，包括PT-34艇对“球磨”号的第二次鱼雷攻击。布尔克利上尉声东击西般的欺敌行动显然并未让日军陷入慌乱。不过，他注意到那艘日本巡洋舰被浓重的棕黄色烟云所完全笼罩，舰上的探照灯光束也慢慢变得弱，在他看来，PT-34艇似乎击中了那条船。
布尔克利上尉想仔细地观察一下，他确信那是一艘正在下沉的敌军巡洋舰。不过，在猛地发现另一艘日本军舰后，他又打消了这个念头。由于他认为通往宿务市的航线已被日军舰艇封锁，于是布尔克利将航线设定为前往菲律宾群岛南部的大岛棉兰老岛。
抵达棉兰老岛后，PT-41艇于1942年4月13日被移交给陆军。两天后的4月15日，为防止落入日军只守，PT-41艇在位于棉南老岛的菲律宾第二大湖泊拉瑙湖被自毁。
战斗结束后，罗伯特凯利对其指挥的PT-34艇的船况进行了评估。他指示两名水兵将受伤的雷诺兹带到甲板下的前舱。雷诺兹的伤势很严重，他们对雷诺兹进行了急救，试图减缓出血速度，并给这位勇敢的机枪手点了一根烟。
PT-34艇在战斗中并未受到日舰大口径炮弹的严重破坏，但艇身上却布满了许多细小的弹孔。鱼雷艇的主桅杆被击中，无线电设备也被打坏了。PT-34艇上曾存放着一把日刀，结果战斗结束后发现这把刺刀不见了，对此理查德森哀叹说：“我们的胜利徽章被弄丢了。”
检视船况的短暂平静因猛地发现的一艘日本驱逐舰而迅速宣告结束。凯利在谈到这次与日舰的遭遇时写道：
“通过向左急转弯才避免了碰撞，我们从他们的右舷靠近船舷的地方通过，他们没开一枪……但他们立即调头开始追击，用探照灯照亮我们，并用主炮向我们开火。”
这场追逐战于4月9日凌晨1时30分左右结束，由于PT-34艇的速度较快，此时已经与日舰拉开了五六海里的距离，不过艇员们还是看到日舰的探照灯继续向南遥遥照射了半个小时之久。副艇长理查德森回忆说，危险过去后，所有的人都从船舱里出来，开始正常值更。他朝远处瞥了一眼，看到月亮在保和岛的山丘上升起，光芒四射，照亮了整个海岸，那晚的月光堪与太阳光相媲美。除了受伤的雷诺兹之外，许多艇员后来都聚集到舰桥附近谈论刚刚经历的战斗。
就在PT-34艇驶向宿务市的航程中，日历已经翻到了4月9日。艇员们都以为他们击沉了一艘日本巡洋舰。然而，战后的记录显示，在这场战斗中没有一点日军舰艇被击沉。根据“球磨”号轻巡洋舰的报告，一枚鱼雷击中了非常靠前的军舰舰首部位，不过这枚鱼雷没有炸响，而是断成两截。更普遍的观点是，“球磨”号被PT-34艇发射的其中一枚鱼雷击中，但那枚鱼雷是哑弹。
罗伯特凯利的PT-34艇终归未能抵达目的地宿务市。当时，他们正在通往宿务市的狭窄水道上航行。然而，在没有详细海图的情况下，即使是经验最丰富的水手也难以驾驭船只。理查德森后来回忆说，虽然当晚是一个明亮的月夜，但航行起来仍然十分困难。当时航路上有各种浅滩，背景是山脉，就没有可识别的点来帮助导航。
在艇长凯利的驾驶下，PT-34艇在不熟悉海情的海域以发动机慢车速度小心前进。突然，副艇长理查德森觉得有些不对劲。他写道：
“嘎吱一声轻响，我们搁浅了。艇员们用手电筒向舷侧照射，能够正常的看到水深约20英尺.虽然对一艘鱼雷艇来说这是足够大的深度，然而，尖锐的珊瑚礁在水中盘旋上升，离海面不到5英尺，就像一片石化的森林。在黎明前的黑暗中，我们的船就这样被挂在了距离港口不远处的珊瑚礁上。”
凯利艇长决定派副艇长理查德森划着一艘小划艇上岸，找名军医来救治艇上的伤员，并找艘拖船来解救搁浅的PT-34艇。理查德森回忆说：
“就在我穿上外衣的同时，小划艇被放进了水里。我把配发的11.43毫米口径自动手枪别在腰间，戴上帽子（由于风大，我在一路上从来没戴过帽子），登上了小划艇。两名艇员将船划到离岸边约200码处……在布满蟹洞的崎岖沙滩上跌跌撞撞地走了一段路后，我来到了一幢渔夫的小屋前，朝里面大喊了一声。他很快就赶往一英里外的火车站。”
另一边，PT-34艇上的水兵们纷纷脱掉衣服，翻过船舷帮助解救受困的船只。经过一起努力，他们最终将他们的船从珊瑚礁上移开了。当时大约是4月9日凌晨4时30分，天很快就要亮了。
图16.在战斗中受损的PT鱼雷艇，照片所示是PT-61艇首部被日军“望月”号驱逐舰120毫米主炮打出的窟窿，时间是1942年11月
罗伯特凯利艇长此时面临着如何继续航行的关键抉择，当时晨光熹微，海面上浓雾弥漫。凯利艇长决定等到早上七点半，待大雾散去一些后再进入进港的航道。毫无疑问，他们时刻面临着日本飞机的威胁。对此，凯利写道：
“在正常的情况下，天亮后在这一海域航行无异于一种自杀行为。然而，陆军当局已经向我们保证会提供空中掩护，并向咱们提供了指定的联络飞机的无线电频率。这些飞机计划于当天上午从澳大利亚起飞，为第二天离开宿务、为向科雷希多要塞运送食品的沿海小汽船护航。”
由于凯利的PT-34艇的无线电设备在战斗中被打坏，导致他没办法完成这些安排。另一边，上岸的副艇长伊利夫理查德森并不知道船上发生的事情，他赶到了宿务市以南约9英里的一个小村庄。在那里，他给当地的陆军司令部打了电话。他在电话里请求值班军官派一艘拖船前往明格拉尼利亚，并于凌晨5点在宿务港Ⅰ号码头安排一辆救护车，接走一名伤员；同时做好一切准备，在PT-34艇上再配备四枚鱼雷，对PT-41艇也是如此。最后一句话让电话另一端的值班军官很好奇，于是理查德森告诉他，他们刚刚与一艘日本巡洋舰发生了交战。
图17.“球磨”号轻巡洋舰、“雉”号水雷艇与PT-34艇、PT-41艇交战示意图
打完电话的理查德森匆忙赶回海滩，却发现PT-34艇不见了踪影，他很快就推断出自己的船已经脱困了。于是他立刻取消了派遣拖船的请求，然后在海边等待PT-34艇的到来。随着晨雾渐渐散去，他看到远处有飞机和一艘小船正在进行某种对抗。理查德森突然意识到，那是PT-34艇正在遭受日军飞机的攻击！
上午8点刚过，一枚近失弹在PT-34艇的左舷艇首附近爆炸，空袭由此开始。爆炸将艇员盥洗室炸出一个大洞，还震倒了一具机架，并震碎了舰桥的挡风玻璃。据凯利艇长事后回忆说，由于艇上发动机的噪声，他们没听到任何飞机的声音。突然，他们看到四架日军水上飞机从太阳底下向PT-34艇俯冲过来，第一架已经投下了炸弹。PT-34艇及其艇员完全被打了个措手不及。
事后分析，来袭的敌机很可能是从特设水上飞机母舰“讃岐丸”号上起飞的三菱F1M零式水上观测机（盟军绰号“皮特”）。面对来袭的敌机，艇员们急忙取出备用弹药，艇上的机枪也迅速开火。由于航道水域狭窄，导致PT-34艇的规避机动能力严重受限。
图18.旧日本海军特设水上飞机母舰“讃岐丸”号的模型封绘。“讃岐丸”于1939年5月1日在三菱重工长崎造船厂完工，1945年1月28日在随“ヒ91”船团航行途中被美军潜艇击沉，3月10日除籍
在反击中，PT-34艇射出的一串子弹击中了一架来袭的日机，这架零式水观开始冒烟，但并未坠毁。最终，PT-34艇上所有的高射火力都沉寂了下来，一些机枪手在空袭中阵亡或身负重伤。
日机的空袭持续了大约15分钟，共投弹8枚，一些炸弹在水中爆炸，还有一些是近失弹，给PT-34艇造成了某些特定的程度的损坏，艇身上弹孔密布。凯利艇长事后报告说：
“当我接到报告说轮机舱已被约三英尺深的水淹没，发动机也无法再坚持多久时，我们决定将船搁浅，因为我们已无法再继续战斗下去了。这艘船最终在宿务市以南的卡维特岛附近搁浅，时间是上午8时20分。由于敌机不断扫射，水兵们只能把伤员从船上拉到岸上更安全的地方。”
PT-34艇上有两名艇员阵亡，另有数人受伤。幸存的艇员当天晚些时候返回受损的鱼雷艇，抢救还能使用的设备。发现美军返回后，日机又用炸弹和机枪进行了攻击，不过根据凯利的说法，日机投下的炸弹均未击中，但鱼雷艇燃起了大火并爆炸，显然是油箱在扫射中被击中了。
图19.盟军绰号“皮特”的三菱F1M2零式水观，主要被日本海军用作观察/通用飞机，也是日本海军批量服役的最后一款双翼机。1942年4月9日早上，PT-34鱼雷艇遭日军4架零式水观空袭并最终搁浅烧毁
PT-34艇雷击“球磨”号的战斗固然英勇，但对菲律宾保卫战却很难说有多大的助益：就在PT-34艇毁于日机空袭的同一天，巴丹半岛上被围困的美菲守军向日军投降了；大约一个月后，科雷希多岛要塞和菲律宾别的地方的美菲军队也相继向日军投降。
PT-34艇长罗伯特凯利上尉最终幸运地通过空中撤离去往澳大利亚。后来，他在南太平洋战区指挥了一个PT鱼雷艇中队；副艇长伊利夫理查德森没能幸运地搭上撤往澳大利亚的飞机。他在菲律宾全境陷落后未能撤离，于是他决定参加菲律宾当地的游击队抵抗运动，并一直留在菲律宾，直到1944年年底才获救。
